大型地磅作為稱重計(jì)量設(shè)備，其 稱重系統(tǒng)具有計(jì)量簡(jiǎn)便、分辨率高、 稱重?cái)?shù)字顯示、功能完善、性能穩(wěn)定 可靠、重量信號(hào)可遠(yuǎn)傳等優(yōu)點(diǎn)。隨著 大型地磅的不斷增多，近年來針對(duì)大 型地磅的檢測(cè)工作，各行業(yè)的業(yè)人 員根據(jù)個(gè)人工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出不少 行之有的測(cè)試方法。任何種檢測(cè) 方法要具有生命力，要在理論上可 行，然后是使用方便。在文中就幾種 檢測(cè)方法進(jìn)行分析、比較和探討的同 時(shí)由于有些企業(yè)所處的環(huán)境比較惡 劣復(fù)雜，加之稱重頻繁并超載使用， 同時(shí)缺乏必要的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常出現(xiàn) 故障，嚴(yán)重影響了企業(yè)的工作正常運(yùn) 行。并在此談點(diǎn)個(gè)人對(duì)大型地磅故 障控制些體會(huì)。
　　近年來隨著產(chǎn)品質(zhì)量在生產(chǎn)工藝過 程中要求的提高，在冶金、石化、煤炭等 些重點(diǎn)工序中使用的用衡器，大型地磅巳由稱量幾十噸發(fā)展至幾百噸，個(gè)別地方 還有上千噸的載荷量。同時(shí)，物流業(yè)的迅 速發(fā)展，大噸位載重汽車每車的運(yùn)輸量已 超過百噸。與此同時(shí)幾百噸的地磅，幾 百噸的軌道衡，幾百噸的天車秤、車載秤， 以及上千噸的料斗(罐)秤也應(yīng)運(yùn)而生。
　　許多產(chǎn)品雖然稱量值較大，但是受空 間位置所限，其承載器太小，根本無法考 慮標(biāo)準(zhǔn)器的放置位置問題。當(dāng)然，也有 些產(chǎn)品是由于設(shè)計(jì)者缺乏經(jīng)驗(yàn)，忽視了衡 器的檢測(cè)問題。
　　二、目前的檢測(cè)條件
　　由于縣計(jì)量檢定單位在計(jì)量基礎(chǔ) 建設(shè)方面投資不足，造成些標(biāo)準(zhǔn)器具嚴(yán) 重不足，許多衡器檢定站只有5至10噸 左右20kg的小砝碼。即是市單位也只 有30噸左右的汽車檢衡車輛。相對(duì)來 講些有立檢定權(quán)的大型企業(yè)，其檢 測(cè)手段比較齊備，不但有定量的噸砝 碼，還有比較穩(wěn)定的替代物。對(duì)于用衡 器來講，標(biāo)準(zhǔn)器是否充足是個(gè)問題，另 個(gè)問題是檢測(cè)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)器的安放位置。
　　三、幾種檢測(cè)方法比較
　　根據(jù)計(jì)量法，在計(jì)量檢定規(guī)程中被認(rèn) 可的檢測(cè)方法有以下幾種：
　　1.標(biāo)準(zhǔn)砝碼法
　　標(biāo)準(zhǔn)砝碼法就是被檢測(cè)的所有計(jì)量 性能，部應(yīng)用砝碼來檢測(cè)，且所應(yīng)用的 砝碼誤差須不可超過被檢衡器相應(yīng)秤量 值 大允許誤差的1/3。
　　2.標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代
　　不具備充足的標(biāo)準(zhǔn)砝碼且被檢衡器 大秤量大于1t，無法檢測(cè)部計(jì)量性能 時(shí)，允許使用其他的恒定載荷來替代標(biāo)準(zhǔn) 砝碼，使用其他的恒定載荷的前提為至少 具備 大秤量50%的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，或者是1t 標(biāo)準(zhǔn)砝碼，并且二者則其重者。
　　3.集成式檢測(cè)方法

　　此法是應(yīng)用被檢測(cè)地磅的自有裝置 測(cè)量被稱物品質(zhì)量的約定真值，主要應(yīng)用 在確定被測(cè)地磅的動(dòng)態(tài)稱量準(zhǔn)確度指標(biāo)。

　　四、故障分類
　　按引起故障的原因般可分為兩類。 類是機(jī)械故障和另類是電子故障。
　　1.機(jī)械故障
　　秤體永 久變形、限位裝置頂死秤體、 秤體移位、秤體底部及其與護(hù)邊框縫隙之 間有異物卡住、連接件斷裂秤體水平度破 壞、多段秤體之間連接松動(dòng)、傳感器移位 和基礎(chǔ)下沉等。
　　2.電子故障
　　儀表、傳感器、接線盒故障，總信號(hào)電 纜的接插件松動(dòng)、焊點(diǎn)虛焊或脫落、信號(hào) 電纜折斷和緣性能下降等
　　五、故障診斷
　　由于引發(fā)故障的原因多種多樣，般 處理故障的過程是先查機(jī)械故障，再查電 子故障。要排除故障，先應(yīng)查找產(chǎn)生故 障的原因，而查找故障源應(yīng)主要根據(jù)故障 現(xiàn)象和系統(tǒng)構(gòu)成組件、元器件、接插件、零 部件作用以及它們出現(xiàn)故障后的表現(xiàn)和 可能產(chǎn)生的影響，確定故障類型，列舉可 能引發(fā)故障的所有因素，通過多種手段、 方法逐排除，確定故障產(chǎn)生的部位。 常用診斷方法
　　直觀法：就是通過眼睛看，部件是否 有異常情況，如脫焊、斷線、錯(cuò)裝、燒焦、變 色等，直接找到損壞的零部件。
　　替代法：就是用良好的元器件、電路 板或模擬部分代替懷疑有可能損壞的部 件，替代后看部件是否運(yùn)行正常。
　　比較法：是利用萬用表、示波器等儀 器對(duì)懷疑有故障的部件測(cè)量其電壓、波形 等數(shù)值與理論值的進(jìn)行比較以尋找故障 原因。
　　代碼診斷法：是利用儀表自動(dòng)診斷顯 示的錯(cuò)誤代碼來找出故障的方法。對(duì)于儀 表本身的些故障，儀表自動(dòng)顯示出錯(cuò)誤 代碼，通過對(duì)照故障代碼表，來確定故障 出現(xiàn)在哪部分。
　　六、故障的分析及控制
　　1.儀表顯示不穩(wěn)定
　　故障分析。
　　儀表故障。
　　信號(hào)線接線焊點(diǎn)虛焊松動(dòng)或、電纜破損造成接觸不良。
　　接線盒或接線板有水汽受潮，輸出信 號(hào)上下波動(dòng)不穩(wěn)定。
　　秤輔異物卡住或限位螺栓接觸秤體。
　　傳感器信號(hào)線與屏蔽層間緣性能 下降。
　　傳感器部分元件損壞。
　　故障控制處理：
　　先用模擬器向儀表輸送信號(hào)，如 顯示正常，則可排除儀表故障。再查秤體 有無異物卡住，限位間隙是否正常，如無 問題，可查接線盒是否有水汽、水滴、灰 塵等，接線有無虛焊、松動(dòng)，若有，重新焊 接、接線，使其連接可靠。檢查信號(hào)線有無 破損，若有，則須將其切斷重新連接，用防 水膠帶纏好。在排除儀表故障和其它因素 后，重點(diǎn)檢查傳感器是否出現(xiàn)故障。
　　2.顯示重量不準(zhǔn)確
　　故障分析：
　　秤輔異物卡住或限位螺栓接觸秤體。
　　秤體受到外部沖擊，傳感器移位。
　　信號(hào)電纜芯線斷開。
　　儀表放大電路損壞。
　　秤體水平度破壞。
　　傳感器線性改變。
　　故障控制處理：
　　在秤體處于良好狀態(tài)下，并確認(rèn)儀表 無故障后，先做偏載測(cè)試，以初步判斷 哪只傳感器損壞。若偏載測(cè)試合格則重新 進(jìn)行稱量校準(zhǔn)；若偏載不合格則說明某 只傳感器損壞，須更換。檢查信號(hào)電纜是 否斷裂，接線板的接線有無脫開現(xiàn)象。
　　3.儀表開機(jī)及卸載后不回零
　　故障分析：
　　秤體有異物卡住或限位螺栓接觸秤 體，開機(jī)后常出現(xiàn)負(fù)值，顯示值不穩(wěn)定。
　　傳感器零點(diǎn)漂移。
　　連接件支承柱斷裂。
　　儀表故障。
　　接線盒受潮。
　　連接件斷裂，傳感器移位。
　　故障控制處理：
　　檢查秤體是否處于良好的狀態(tài)和儀 表是否完好。檢查傳感器零點(diǎn)是否發(fā)生漂 移。可以在空秤狀態(tài)下，測(cè)試每只傳感器 的輸出信號(hào)是否超出正常值，若漂移不嚴(yán) 重，則重新校準(zhǔn)；若漂移嚴(yán)重，則更換傳感 器。該故障常常與顯示值不穩(wěn)定現(xiàn)象同時(shí) 出現(xiàn)?？傊l(fā)大型地磅故障的原因很 多，故障現(xiàn)象也很復(fù)雜，有時(shí)幾個(gè)故障現(xiàn) 象同時(shí)出現(xiàn)。除了上述情況外，還有接地 裝置、供電電源、外部磁場(chǎng)干擾等因素都 能使大型地磅產(chǎn)生故障。因此，在處理故 障時(shí)，可采用多種方法，認(rèn)真分析故障原 因，詳細(xì)檢查可能產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)，然后 盡快排除故障，恢復(fù)正常使用。